Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Konstal 105Na #1362
13 july 1997 - Warszawa, ul. Stawki. Mokotowski skład 1362+1361 na 33 podczas objazdu al. Jana Pawła II.
Comments: 1
Konstal 105Na #1132
13 july 1997 - Warszawa, ul. Stawki. Wolski skład 1132+1133 na 17 podczas objazdu al. Jana Pawła II.
Konstal 105Na #1060
12 july 1997 - Warszawa, ul. Rakowiecka. Wolski skład 1060+1061 szykuje się do wjazdu na pętle.
Konstal 105Na #1296
10 july 1997 - Warszawa, pętla Koło. Praskie 24 na trasie zmienionej (Rondo Waszyngtona - Zieleniecka - Grochowska - Gocławek).
Konstal 105Na #1128
21 june 1997 - Warszawa, ul. Ząbkowska. Mokotowska solówka przyjechała po zdefektowanego 403, więc zjazd odbył się obowiązkowo po trasie linii T.
Konstal 105Na #1356
12 july 1997 - Warszawa, pętla Twardowska. Dycha z Górczewskiej dojechała aż na AWF.
Konstal 13N #344
7 july 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. 344+483. Powrót zakładu R-3 na linie 7 pozwolił ponownie ujrzeć na niej wagony 13N.
Konstal 13N #436
15 july 1997 - Warszawa, ul. Woronicza. 436+246 wyjeżdża z rezerwy na 9.
Ikarus 260.73A #6475
17 july 1997 - Warszawa, pętla Metro Kabaty. W miejscu pętli obecnie znajduje się jezdnia Al. KEN. W tle pole, które obecnie jest osiedlem Kabaty.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 505
Ikarus 260.73A #6475
17 july 1997 - Warszawa, ul. Ciszewskiego. Już solówkowa linia 505. Najbardziej zadbany automat z Woronicza rusza z przystanku Centrum Onkologii będącym lokalnym centrum przesiadkowym.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 505
Comments: 1
Ikarus 260.04 #604
12 july 1997 - Warszawa, pl. Narutowicza.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: Z-2
Ikarus 260.04 #610
10 july 1997 - Warszawa, pl. Narutowicza. Linia autobusowa uruchomiona w związku z wyłączeniem ruchu tramwajowego na ul. Nowowiejskiej, Krzywickiego i Filtrowej (na odcinku od al. Niepodległości do pl. Narutowicza) z powodu awarii wodociągowej w rejonie pl. Narutowicza.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: Z-2
Ikarus 280.26 #2917
7 july 1997 - Warszawa, ul. Broniewskiego. Inflancki przegub z `85 na niegdyś sztandarowej linii łączącej Hutę Warszawa z Bielanami, Piaskami, Żoliborzem i centrum. Kończące na Mariensztacie 148 w 1999 połączono z upadającą linią przyśpieszoną 511 i skierowano na Spartańską.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 148
Ikarus 280.26 #2391
4 july 1997 - Warszawa, pętla Szczęśliwice. Przegubowe 157, wóz z `89 który został przerzucony na Stalową w ramach tworzenia wzorcowej zajezdni z Kleszczowej. Wymieniony 5330 jako 5318 też miał takie oczy - przypadek?
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 157
Ikarus 260.04 #217
6 july 1997 - Warszawa, ul. Wólczyńska. Dziwnie puste, solówkowe 409 pędzi przez Wólczyńską w kierunku centrum.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 409
Ikarus 260.04 #721
4 july 1997 - Warszawa, ul. Dobra. Trwa budowa Biblioteki Uniwersyteckiej. Linia 150 przez 50 lat była związana z Ochotą i Powiślem, poległa przy budowie II linii metra.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 150
Ikarus 280.26 #3053
30 june 1997 - Warszawa, ul. Kasprowicza. Przystanek Sokratesa, dzisiaj wygląda to kompletnie inaczej. Ikarus z `84 na koniec życia dostał lakier po czym pół roku później został skreślony.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 495
Comments: 1
Ikarus 280.26 #2339
30 june 1997 - Warszawa, pętla Chomiczówka. Najdłużej funkcjonujący przedstawiciel rocznika `89 w oryginalnych barwach na Redutowej i ogólnie w stolicy, w starym schemacie numeracji. 105 w wersji Chomiczówka - Dw. Centralny.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 105
Ikarus 260.73A #6339
30 july 1997 - Warszawa, al. Reymonta. Linia 112 pierwotnie nie miała takiego strategicznego charakteru jak obecnie dlatego obsługiwana była częściowo solówkami. Dzisiaj linie obwodowe cieszą się dużym zainteresowaniem.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 112
Ikarus 260.73A #6322
28 june 1997 - Warszawa, ul. Woronicza. Solówka po przeżyciach (odmalowany przód) i przed jeszcze większymi przeżyciami (dwukrotne kompletne zniszczenie przodu) na obsłudze weekendowej skróconej trasy linii 511 (d. E). Niebawem linia zostanie połączona ze 148 historycznie kursującej na trasie Huta- Pl. Powstańców Warszawy/Pl. Piłsudskiego.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 511
Ikarus 280.70E #5541
28 june 1997 - Warszawa, pl. Bankowy. Autor zdjęcia wybrał się w sobotę na polowanie i trafił w miarę nowego ekologa na linii 415 która w tygodniu kursowała w godzinach szczytu a w soboty jako maratony 9-18. Wspomagała 515 na trasie Huta-Politechnika i dalej jechała do Nowego Rembertowa. Wszystkiemu kres położyło metro w 2008.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 415
Ikarus 280.26 #3036
22 june 1997 - Warszawa, pętla Dw. Centralny. Dworzec Centralny, dwa biało-czerwone Ikary, jeden `86 po średnim remoncie w `93 a drugi oryginał z `90. 3036 jeździł na stałe na tej linii. Właścicielami byli wysoki brodaty Kostek z Piaseczna i niski grubawy Zenek z Grójca. Każdy z nich miał swoją gałkę do lewarka, zmienianą podczas zmiany. Ich brygada była krótka (6-21) więc na koniec mieli dorzucone kółko na 195 zanim wymyślono w stolicy BWL. Po zutylizowaniu tego pojazdu przez chwilę mieli innego lewara z którego przesiedli się na nowego 7970, wymienionego na 3724 (ex3604) a po kolejnych roszadach na 8224 i 8144, który zasłynął wybitnym upiększeniem przez kostka deski rozdzielczej. Kostek dopracował do emerytury, Zenek ześwirował przed.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 505
Ikarus 260.04 #1411
26 june 1997 - Warszawa, ul. Powstańców Śląskich. Trupiasta `84 oryginalna z Redutowej na efemerycznej wówczas linii 149 kursującej z Cm. Wolskiego na Groty. Historia linii 149 jest ciekawa i zawiła. Pierwotnie realizowała obsługę Nowych Włoch do cywilizacji jaką była przesiadka w tramwaj przy cm. Wolskim. Później była jedyną linią jeżdżącą po bruku ul. Ordona. W międzyczasie odbiła z Włoch przez Jelonki na Groty, widziane przez pryzmat komunikacji jako warszawskie zadupie. Historycznie jednak Groty to skrzyżowanie Górczewskiej z Lazurową, czyli zarówno pętla Os. Górczewska jak i przyszła stacja metra Lazurowa powinny zwać się Groty! Połączona z linią 310 zniknęła na kilka lat aby w 2007 połączyć Groty z Włochami i Ursusem. Od 2013 funkcjonuje w wersji dowozowej Groty-Górczewska/Koło/Metro Bemowo i zapewne w przyszłości Lazurowa, jeśli ta idiotyczna z punktu widzenia lokalizacyjnego nazwa się utrzyma.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 149
Ikarus 260.04 #1471
27 june 1997 - Warszawa, ul. Kasprzaka. Dawna pomarańczka rusza ze Szpitala Wolskiego (wówczas Teatr na Woli) w kierunku Dw. Centralnego.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 105
Ikarus 260.04 #223
26 june 1997 - Warszawa, ul. Powstańców Śląskich. Autobus linii ekspresowej rusza z przystanku Dywizjonu 303, który nie wiadomo czemu funkcjonował dla tej linii jako stały. Niewiele tam się działo. Wóz to oryginalna chełmska pomarańczka.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: E-2
Ikarus 260.04 #1476
26 june 1997 - Warszawa, ul. Sobieskiego. Schyłkowy okres planowych solówek na ekspresowej linii E-2. Jak widać po frekwencji - ciasno. Autobus zbliża się do pierwszego przystanku poza centrum - z Pl. Trzech Krzyży ekspresowo leciał do Bonifacego. Dzisiaj to już historia, E-2 jest jakimś półprzyśpieszonym szajsem będącym wspomożeniem 116. Ikar doczekał odbudowy i dożył roku 2005
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: E-2
Ikarus 280.26 #3042
26 june 1997 - Warszawa, ul. Sobieskiego. Zakład R-6 otrzymał w spadku po Piasecznie wozy stare i nowe, aby wyrównać strukturę wieku. Wozy starsze, w tym przypadku przegubowe, pochodziły z rocznika `84 a nowe z `90 w efekcie czego trafiły tam najfajniejsze szóstki ( do spółki z Ostrobramską). Rocznik `84 w Piasecznie to wozy w przedziale 3039-60, z których 50,54,57 i 59 już w 1987 zostały przesunięte w świat a w ich miejsce pojawiły się nowe wozy. Na Redutową trafiły 3039,40,41,42,43,46,51 z których rok 1997 przeżyły 3041 pod postacią 2249 i 3043 jako 2334. Pozostałe wozy poległy na przełomie 97/98 po dostawie ostatnich Ikarusów, jak również odkurzaczy. 2249 ex 3041 trafił w 2005 roku na drugą odbudowę i dożył roku 2009 (prawie 25 lat!). Wóz ten pozostaje zaprzepaszczoną szansą na pozostawienie w zbiorach warszawskich zabytków oryginalnego białego spodu w dość dobrym stanie konstrukcji - był to ostatni przedstawiciel tego rocznika i to zapewne zadecydowało o skreśleniu go ze stanu. Wracając do bohatera fotografii - 3042 przeszedł jeden remont ok roku 1990, a w 1994 przeszedł estetyke zyskując nowe barwy. Był jednym z pierwszych skasowanych wozów w nowym malowaniu.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: E-2
Ikarus 260.04 #1447
26 june 2023 - Warszawa, ul. Kasprzaka. Linia 109 w czasach bycia uzupełniającym, niezbyt częstym połączeniem Bemowa z centrum. Jak widać, solówka musiała wjechać przed 105 lub 407 i zebrała towarzystwo ze Szpitala Wolskiego. Wóz niebawem przejdzie drugi remont i pożyje do 2004.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 109
Ikarus 260.04 #1005
25 june 1997 - Warszawa, ul. Kondratowicza. Solówka z grupy nowych karoserii z `91 na linii przyśpieszonej łączącej Marysin z Żeraniem. Co ciekawe - linia nie istnieje a wóz tak. Obecnie przystanek nazywa się Metro Bródno.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 445
Ikarus 280.26 #3127
25 june 1997 - Warszawa, ul. Łabiszyńska. Przypadek tak zwanej numerologii stosowanej. Ikar przemierza ulice Bródna rozpoczynając długą podróż na Nowe Włochy. W 2000 zaliczy jeszcze odbudowę która przedłuży mu żywot do 2006r. Linia 127 nie kursuje już po tym rejonie.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 127
Comments: 2
Ikarus 280.26 #3086
25 june 1997 - Warszawa, pętla Marysin. Cóż za spotkanie na emigracji - dwa ex-piaseczniaki z różnych zajezdni na jednym krańcu. 3032 z `87 znalazł się na Inflanckiej i tutaj obsługuję linie 520 (ex-J) a 3086 z roku `88 został przydzielony zajezdni Chełmska i dzięki temu mógł pojawić się na ex-piaseczyńskiej linii 141. Chełmska miała zwyczaj malować zderzaki na żółto nawet w wozach w nowym malowaniu, nie zakładającym takiego rozwiązania. 141 wówczas przemierzało ze Służewca na Marysin, gdzie fragment służewiecki był najstarszym elementem trasy. Dzisiejsze 141 to efekt kombinacji kilku relacji realizowanych przez kilka linii.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 141
Comments: 1
Ikarus 260.04 #1241
24 june 1997 - Warszawa, al. Stanów Zjednoczonych. Solówka z serii nowych karoserii z `91 odjeżdża z przystanku Os. Majdańska w kierunku centrum. Linia 404 powstała w 1991 mając na celu zapewnić szybkie połączenie Os. Witolin (bardziej znanego jako os. Ostrobramska) z centrum. Numer nie nawiązywał do żadnej linii dotychczas łączącej wspomniane osiedle z centrum, można uznać że był pierwszym przypadkiem nowej polityki nazewnictwa zrywającej z tradycją tzw. rodziny linii. Obsługiwana solówkami, przeżyła do 2002 kiedy po zmianach związanych z przedłużeniem I linii metra została wchłonięta przez 515. W tle widoczny typ bloku występujący tylko na osiedlu Majdańska, kaskadowy o zmiennej wysokości 10-19 pięter.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 404
Ikarus 260.04 #1013
24 june 1997 - Warszawa, ul. Pratulińska (obecnie Unicka). Linia 460 łączyła Targówek z Dw. Centralnym i była przyśpieszoną, skróconą wersją linii 160. W 2003 roku została połączona z dodatkami linii 503 tworząc nową linie 403 na trasie Targówek - Natolin Płn. W latach 2011-15 pod tym numerem funkcjonowała linia szczytowa jednokierunkowa kursująca po moście Śląsko-Dąbrowskim. Wóz z przeszłością na nauce jazdy niebawem zakończy żywot
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 460
Ikarus 260.04 #423
19 june 1997 - Warszawa, ul. Ciszewskiego. Linia 305 była chyba pierwszym eksperymentem tworzenia linii dzielnicowych. Po pierwszych analizach przekształcona w efemerydę łączącą Ursynów, Służewiec będący częściowo w granicach dzielnicy Ursynów ze Służewcem północnym będącym już po stronie Mokotowa do Metra Wilanowska. Kursowała rzadko i woziła powietrze, po kolejnych zmianach racjonalizatorskich przekształciła się w 165 obecnie obsługującą Służewiec. Sam wóz był ciężko uchwytny za dnia, głównie wyjeżdżał na noce.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 305
Ikarus 260.04 #274
19 june 1997 - Warszawa, ul. Towarowa. Chełmska solówka z roku `82 podjeżdża pod przystanek z grupy Pl. Zawiszy znajdujący się pod budynkiem Muzeum Kolejnictwa. Linia 159 ma rodowód wywodzący się z pierwszych warszawskich trolejbusów, jej protoplastą była linia 52. Obecnie linia już tu nie kursuje.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 159
Ikarus 260.04 #277
19 june 1997 - Warszawa, ul. Towarowa. Chełmska solówka z roku `82 podjeżdża pod przystanek z grupy Pl. Zawiszy znajdujący się pod budynkiem Muzeum Kolejnictwa. Ulica Towarowa w tym miejscu to wieczny korek. Linia 359 wspomagała linię 159 na odcinku Redutowa-Torwar a rodowód obydwu wywodzi się z pierwszych warszawskich trolejbusów.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 359
Ikarus 260.02 #628
20 june 1997 - Warszawa, ul. Dźwigowa. Kleszczowy trupek rusza z przystanku Ciepłownia Wola w kierunku Ursusa rozpoczynając przebijanie się przez wiecznie zakorkowany tunel ul. Dźwigowej pod torami prowadzącymi do stacji Warszawa Główna Towarowa.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 394
Ikarus 280.26 #2930
21 june 1997 - Warszawa, ul. Chodecka. Linia 118 związana była z Bródnem od 1981r, kiedy to została wycofana z Potockiej oraz Gwiaździstej i nowym mostem (wówczas jeszcze) Toruńskim została wydłużona do krańca ulicznego Suwalska. Stan ten trwał do 2011, kiedy trasa uległa wydłużeniu do pętli Bródno-Podgrodzie łącząc się ze wschodnim fragmentem trasy linii 506, wówczas wizjonersko zlikwidowanej. Powodem była budowa II linii metra na odcinku centralnym. To nie pierwszy i jedyny przypadek, gdy na kształt tej linii wpływ ma budowa metra. Wcześniej linia ta od początku istnienia (1949) związana z warszawskim Powiślem, wydłużała się połykając inne linie lub skracała do aktualnych potrzeb, zawsze jednak pozostając widoczną na Dobrej, Solcu czy Książęcej. Metro najpierw wpłynęło na skrócenie trasy w 1995 z Rakowieckiej do stacji Politechnika (mimo iż jeszcze nie było czynne), lecz po uruchomieniu podziemnej kolejki, 118 połknęło linię 477 i pojechało hen hen daleko, na Ursynów Południowy. Po wydłużeniu metra do Ratusza trasę skrócono do Politechniki, jednocześnie tworząc jej wydłużony dubel 318. W 2005 linia wchłonęła część trasy linii 148 i zawitała na kilka lat na Spartańskiej po czym we wspomnianym już roku 2011 ponownie skrócona do Politechniki wchłonęła linie 506. Aktualnie linia 118 kursuje na mocno okrojonej trasie Politechnika - Mariensztat zbliżoną do trasy z roku 1953 dalej przemierzając Piękną, Książęcą, Solec i Dobrą. Fotografia pochodzi z 1997, kiedy linia 118 na co dzień obsługiwana była taborem krótkim, lecz w wakacje pojawiały się tam przeguby z zajezdni Chełmska i Stalowa. Autor utrwalił na kliszy Ikarusa z rocznika `89 po naprawie głównej w `96 z widocznymi łuczkami - samoróbkami T4, który od nowości stacjonował w zajezdni Piaseczno z numerem 3022, w `93 przeniesionym na Chełmską i z jej zakresu nadanym po naprawie nowym numerem będącym wcześniej ucieleśnieniem bizona. Okolica uległa diametralnej zmianie po wybudowaniu II linii metra.
Ikarus 260.04 #A002
14 october 1994 - Warszawa, pętla Żerań FSO.
Author: Kelly
Place: Legionowo (Mazowieckie)
| Owner: Klatka Legionowo | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 152
Ikarus 280.53 #A413
15 october 1994 - Warszawa, ul. Herbsta. W weekendy PKS Piaseczno miał wystawiać na 108 "przeguby". A to z powodu rzeszy działkowców jadących na Siekierki.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: PPKS Piaseczno | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 108
Comments: 2
Jelcz 180M #7370
30 november 1994 - Warszawa, pętla Ursynów Płd.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 515
Ikarus 280.26 #3090
17 january 1995 - Warszawa, pętla Ursynów Płn. Były piaseczniak na Ursynowie Płn. W tle betoniara podaje materiał na budowaną pętlę Ursynów Płn w nowej lokalizacji. W miejscu gdzie stoją Ikarusy na zdjęciu jest dziś stacja paliw.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 516
Ikarus 280.26 #3075
30 november 1994 - Warszawa, pętla Ursynów Płd. Po przeprowadzce z zajezdni R-12 na R-10 przemalowano mu skarpetki na zderzaku z czerwonych na białe. A linia 182 znajoma dla wozu - "Piaseczno" też na niej jeździło.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 182
Ikarus 280.T4 #3028
2 december 1994 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Numer jeszcze piaseczyński ale wóz już z Woronicza. Ten nie doczeka się przenumerowania.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 503
Ikarus 280.T4 #2976
1 november 1994 - Warszawa, pl. Trzech Krzyży. Dla odmiany Chełmska wysłała starego składaka.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 222
Ikarus 280.57 #2920
1 november 1994 - Warszawa, pl. Trzech Krzyży. Inflancki turbo lewarek na cmentarnych dwójkach - linia uruchomiona dla zasilenia 122 na odcinku Powązki Wojskowe - Trakt Królewski.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 222
Ikarus 280.26 #2247
5 november 1994 - Warszawa, ul. Księcia Janusza. Planowe wyłączenie ruchu na jednotorowym odcinku linii 20 skutkowało uruchamianiem linii zastępczej o numerze 220. Drugą linią jeżdżącą zastępczo za tramwaje wg potrzeby ale z dedykowanym numerem było 202 z Okęcia na plac Narutowicza.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 220
Comments: 1
Ikarus 260.04 #1660
22 february 1995 - Warszawa, al. Solidarności. Pomarańczowe barwy solówek z 85` najlepiej wychodziły przy pochmurnej pogodzie.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 512
Comments: 1
Ikarus 260.04 #804
15 october 1994 - Warszawa, ul. Herbsta. Odbajerowana piaseczyńska solówka szykuje się do skrętu w Pileckiego.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 136
Ikarus 260.04 #461
22 january 1995 - Warszawa, ul. Woronicza. Za zawieszone tramwaje zwyczajowo uruchomiano zastępczą linię autobusową "Z". W styczniu 1995 roku uruchomiono aż dwie takie linie, więc trzeba było je od siebie odróżnić. Stąd Z-1 i Z-2.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: Z-2
Ikarus 260.04 #452
14 january 1995 - Warszawa, ul. Wołoska. Za zawieszone tramwaje zwyczajowo uruchomiano zastępczą linię autobusową "Z". W styczniu 1995 roku uruchomiono aż dwie takie linie, więc trzeba było je od siebie odróżnić. Stąd Z-1 i Z-2.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: Z-2
Ikarus 260.04 #287
22 december 1994 - Warszawa, pętla Ursynów Płd. Chełmska solówka na szczytowym 477. Za 9 miesięcy linia pójdzie do kasacji.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 477
Ikarus 260.04 #54
27 february 1995 - Warszawa, ul. Dickensa. Za 4 dni linia zostanie przemianowana na 128 wraz z korektą trasy na terenie Ochoty.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 350
Ikarus 280.58B #26635
23 august 1995 - Gdynia, ul. Władysława IV.
Comments: 2
Ikarus 260.04 #28358
23 august 1995 - Gdańsk, ul. Wały Jagiellońskie.
Comments: 1
Ikarus 280.26 #26226
23 august 1995 - Gdańsk, ul. Wały Jagiellońskie.
Comments: 1
Ikarus 280.26 #26092
23 august 1995 - Gdynia, ul. Władysława IV. Piękny duet.
Comments: 7
Ikarus 280.26 #26084
23 august 1995 - Gdynia, ul. Jana z Kolna. Prawdziwy klasyk w ruchu liniowym.
Comments: 15
Ikarus 280T #17009
23 august 1995 - Gdynia, plac Kaszubski.
Comments: 3
ЗиУ-682В #12089
23 august 1995 - Gdynia, plac Kaszubski.
Comments: 9